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Sistemas de capa base y capa transparente

Los esquemas de pintura de las aeronaves modernas incorporan actualmente sistemas de capa base y capa transparente. Este avanzado sistema combina dos capas independientes: una capa base, que proporciona el color principal o el acabado metálico de la aeronave, y una capa transparente de alto brillo aplicada sobre ella. Se pueden utilizar múltiples capas de color para crear esquemas de pintura complejos con diseños intrincados.

En comparación con las capas de acabado tradicionales de una sola fase, que requieren unas 35 horas para secarse, el sistema de capa base y capa transparente se seca en aproximadamente 20 horas, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad.

Otras ventajas son un peso menor, una aplicación más rápida gracias al menor número de capas, el mantenimiento de una sólida integridad de la marca, menores costes de mantenimiento, menores emisiones de COV y un aspecto «como nuevo» que perdura más tiempo.

Compañías aéreas

Equipped with nearly a century of accumulated experience and technical know-how, AkzoNobel Aerospace Coatings offers the first reliable base coat/clear coat systems for the ultimate decorative finish. The robust Aerobase and Aerodur paint systems require only one coat per colour, and one layer of clear coat to provide both protection and a long lasting distinction of image. This proven technology provides exceptional durability and saves time at every stage of the application process.

The entire surface of the aircraft is finished with a high-performance clear coat that provides ultimate weathering and chemical protection. This transparent layer ensures unmatched colour retention while producing a smooth, brilliant finish. The clear coat delivers long-lasting durability, prevents colour fading, and enhances the overall appearance with a glossy, “wet look” effect that maintains a factory-new shine for longer.

Instalaciones de pintura

Los sistemas de capa base y barniz transparente (BCCC) Aerobase y Aerodur de AkzoNobel, de primera categoría a nivel mundial, proporcionan a las instalaciones de pintura soluciones eficientes y de alta calidad que respaldan el compromiso de una organización con la sostenibilidad. Los sistemas BCCC solo requieren una capa por color y una capa de barniz transparente para ofrecer un rendimiento óptimo.

Los sistemas BCCC están formulados para facilitar su aplicación, requieren menos capas y reducen el tiempo de secado, lo que permite a su equipo realizar más trabajos de pintura en menos tiempo, utilizando menos material. Las aeronaves pintadas con BCCC lucen en todo su esplendor y pueden entrar y salir del taller de pintura más rápidamente, lo que se traduce en menos tiempo de inactividad en tierra.

Caso práctico: Evaluación de 9 años del B767 de UPS

En junio de 2010, Boeing pintó un avión 767 utilizando los recubrimientos Aerodur 3001 y Aerodur 3002. Los niveles de brillo de la pintura se midieron seis y nueve años después de su aplicación, lo que demostró una durabilidad impresionante. Tras nueve años, el avión mantenía un brillo medio superior a 91 unidades de brillo (GU) en un ángulo de 60°, lo que demuestra un excelente aspecto a largo plazo y una calidad de superficie sostenida.

Hacemos posibles las decoraciones especiales

Los aviones con librea especial presentan diseños de pintura únicos, lo que los convierte en un auténtico espectáculo visual en el cielo. Las aerolíneas utilizan estas libreas para reforzar su imagen de marca y crear experiencias memorables tanto para los pasajeros como para los aficionados a la aviación.

El avión que se muestra a la derecha utiliza 100 colores desarrollados por AkzoNobel para esa librea especial.

Alumigrip

Alumigrip es reconocido por su extraordinaria calidad y su magnífico acabado. Los nuevos productos Alumigrip impulsan el avance de la tecnología de recubrimientos para la aviación general, en consonancia con las principales exigencias del sector en cuanto a la eliminación del cromo y la reducción de los tiempos de ciclo.

Los nuevos productos Alumigrip Base Coat y Clear Coat incorporan la última tecnología en capas de acabado a la gama de AkzoNobel Aerospace Coatings para el mercado de la aviación general y de negocios. Se ha demostrado que este innovador sistema reduce el tiempo de ciclo hasta en un 40 % en comparación con los recubrimientos tradicionales. Diseñado para sustituir a Alumigrip 4200 o para colores de contraste, este sistema pulible ofrece una mayor durabilidad, un poder de cobertura superior y un acabado liso y cristalino. Se ofrece una gama completa de colores, incluidas opciones de efectos especiales, para satisfacer las diversas necesidades de diseño y rendimiento.

Sistema de pintura

Promotor de adhesión Zip-Chem Sur-Prep AP-1

Zip-Chem Sur-Prep AP-1 es un promotor de adhesión que puede utilizarse en lugar del lijado de preparación entre capas de pintura para superficies exteriores de aeronaves.

Este recubrimiento funcional especializado elimina la necesidad de lijar la superficie, ya que reactiva la capa de pintura, lo que permite aplicar las capas posteriores con mayor facilidad. Mejora la adhesión de las pinturas utilizadas para el estampado a las capas de acabado y aumenta la resistencia de la unión entre la capa base y el barniz transparente en los sistemas modernos de capa base y barniz transparente.

El recubrimiento también se puede aplicar sobre las fundas de poliuretano de los radomos antes de la aplicación de la capa de acabado, lo que ayuda a mejorar la durabilidad del acabado y a reducir el tiempo de fluidez. Al eliminar la necesidad de abrasión mecánica, previene lesiones ergonómicas y minimiza el impacto medioambiental, al tiempo que añade un peso mínimo a la aeronave.

Lo más destacado del folleto

Sistemas de capa base y barniz transparente para aerolíneas