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Ruedas y tren de aterrizaje

Aunque el tren de aterrizaje solo representa entre el 2,5 % y el 5 % del peso máximo de despegue (MTOW) de un avión y entre el 1,5 % y el 1,7 % de su coste total, supone casi el 20 % de los gastos de mantenimiento a lo largo de su vida útil. Esto se debe, en parte, a las cargas extremas que soporta durante el despegue y el aterrizaje, así como a factores como las variaciones de temperatura, que hacen que muchos componentes requieran un mantenimiento frecuente.

Por lo tanto, es fundamental mantener el rendimiento del tren de aterrizaje a lo largo de su vida útil. Para ello, Silmid ofrece una amplia gama de consumibles químicos homologados por los principales fabricantes, entre los que se incluyen Safran Landing Systems y UTC Aerospace Systems.

Líquidos para trenes de aterrizaje y amortiguadores

El amortiguador absorbe el impacto durante el aterrizaje absorbiendo energía, lo que ayuda a controlar las oscilaciones verticales y minimiza el rebote. La viscosidad del aceite dentro del amortiguador ayuda a amortiguar el movimiento de rebote.

Silmid ofrece una amplia gama de fluidos hidráulicos especializados diseñados para soportar las presiones extremas que experimentan los amortiguadores del tren de aterrizaje durante el despegue y el aterrizaje. Disponibles para su rápida entrega en todo el mundo, estos incluyen el Nyco Hydraunycoil FH 6 AW, homologado para aviones Airbus y Boeing y apto tanto para almacenamiento como para uso en vuelo, así como el AeroShell Landing Gear Fluid (LGF), que se muestra a la derecha.

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Grasas para ruedas y rodamientos

Las ruedas de los aviones suelen ser ligeras y duraderas, y en la mayoría de los casos están fabricadas con aleación de aluminio, aunque en algunos casos también se utilizan ruedas de aleación de magnesio. Los cojinetes de las ruedas están diseñados específicamente para soportar el peso del avión durante el despegue y el aterrizaje. El mantenimiento regular de estos cojinetes es esencial para evitar problemas como el desgaste, el sobrecalentamiento u otros defectos que podrían comprometer la aeronavegabilidad del avión.

Seleccionar las opciones de grasa adecuadas es fundamental para evitar estos problemas. Las grasas de alto rendimiento con tolerancia a presiones extremas, protección antidesgaste y propiedades de resistencia a la corrosión, como AeroShell Grease 22 y la más reciente AeroShell Grease 58, que se muestran a la derecha, son opciones ideales para el mantenimiento de los cojinetes de las ruedas.

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Limpiadores especiales

Antes de comenzar cualquier trabajo de revisión, es fundamental limpiar a fondo todas las piezas para eliminar la grasa vieja y otros contaminantes.

Los productos especializados como Ardrox 5503 Solvent Cleaner y Socomore Diestone DLS, que se muestran a la derecha, están formulados y aprobados por los fabricantes de equipos originales de trenes de aterrizaje para facilitar este proceso de limpieza.

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Gestión de la corrosión

El tren de aterrizaje es uno de los componentes más robustos y duraderos de una aeronave, pero su exposición constante a condiciones y fuerzas extremas lo hace susceptible a la corrosión y a daños relacionados con el estrés. Un mantenimiento inadecuado puede acortar su vida útil y aumentar los costes de revisión.

Existe una gran variedad de grasas, lubricantes y compuestos especiales disponibles en diferentes formatos para eliminar la corrosión existente y ayudar a prevenir su reaparición. Entre ellos se incluyen Rocol Aerospec Protect Spay, aprobado por Airbus para su uso en los manguitos de los ejes del tren de aterrizaje principal, y Socomore Socopac 65H, que se muestra a la derecha.

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Productos END

Silmid ofrece una amplia gama de productos para ensayos no destructivos (END), que incluyen soluciones tanto para ensayos por penetración (PT) como para ensayos magnéticos (MT). Estos productos se utilizan para identificar cualquier defecto en los componentes antes de que comience el proceso de revisión.

El proceso de ensayo consiste en un procedimiento de tres pasos en el que se utilizan productos penetrantes, reveladores y limpiadores. Las soluciones especializadas, como el revelador líquido no acuoso Ardrox 9D1B y el disolvente Ardrox 9PR5, que se muestran a la derecha, han sido formuladas y aprobadas por los fabricantes de equipos originales de trenes de aterrizaje para garantizar una limpieza eficaz y una detección fiable de defectos.

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